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MZS1系列線圈的工作過程
點擊次數:595 發布時間:2018-04-17
MZS1系列線圈是利用電路諧振進行能量變換的高壓發生裝置。它的工作原理與普通變壓器有較大不同。普通變壓器的耦合系數K一般接近于1,所以初級和次級電壓基本成比例關系;而MZS1系列線圈的耦合系數一般都小于0.3,工作時,兩級電壓比例是隨時間變化而變化的,不成線性關系。
 
MZS1系列線圈的工作過程:
電源要先給主電容充電,當電壓達到打火器的放電閾值時,打火器間隙的空氣電離打火,近似導通,建立初級諧振回路,通過振蕩向次級回路傳遞能量。
次級回路隨之振蕩,接收能量,放電頂罩的電壓逐漸增大,并電離附近的空氣,‘尋找’放電路徑,一旦與地面形成‘通路’,‘閃電’也就出現了,如果沒有‘閃電’,幾個周波后,初級回路能量釋放完畢。較大部分的能量都轉移到次級回路上,一部分能量損耗在回路上。次級回路繼續振蕩,并反客為主,帶動初級回路振蕩,以相同的方式把剛才得到的能量還給初級回路。
但又一部分能量損耗在回路上,如此反復,直到損耗掉大部分能量。打火器兩端電壓和電流都不足后,打火器等效斷開,由外部電源繼續給主電容充電。
充電過程要比放電過程長得多,大概在3~10毫秒左右。所以特斯拉線圈放電頻度都在每秒100次以上,也使肉眼看上去為連續放電效果。
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